Nhận định, soi kèo Torino vs Empoli, 02h45 ngày 16/3: Khách chưa thể bật dậy

A-CDM là Quy trình phối hợp giữa các đơn vị để ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay. Với một nền tảng phần mềm dùng chung các đơn vị gồm: Cảng hàng không, với hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất, đơn vị quản lý hoạt động bay… đã phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu kịp thời phục vụ công tác ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay.

Theo đó, khi triển khai A-CDM sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng sân bay; cải thiện các chỉ số liên quan đến khai thác đúng giờ, giảm thiểu các kế hoạch phân bổ vị trí đỗ, quầy check-in, gate; tối ưu thời gian quay đầu của tàu bay; cải thiện khả năng dự báo tình huống và tiết kiệm thời gian bay; giảm thiểu tắc nghẽn trên đường lăn, sân đỗ; tối ưu thứ tự khởi hành; tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu quả vận chuyển…

Đối với hành khách, khi bay qua các Cảng hàng không có hệ thống A-CDM sẽ được trải nghiệm những chuyến bay có tỷ lệ đúng giờ cao, hạn chế những tình huống bay vòng để chờ hạ cánh, giảm thiểu các tình huống tàu bay dừng chờ lâu trên đường băng, đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được phục vụ tốt hơn,… 

Nguyên nhân là do các chuyến bay được lập kế hoạch tốt, có thông tin rõ ràng, được tối ưu hóa các khâu trong quá trình khai thác nhờ A-CDM. 

Chẳng hạn như tình huống thời tiết không thuận lợi hoặc sân bay đến đang quá tải, tàu bay sẽ phải bay vòng chờ mà không thể đáp xuống ngay. Nếu rơi vào tình huống này, nếu sân bay áp dụng A-CDM sẽ tính toán điều chỉnh lại giờ cất cánh phù hợp. Lúc này, khách chỉ phải chờ tại nhà ga và khởi hành theo thời gian mới. Như vậy, vừa tiết kiệm nhiên liệu cho hãng, hành khách cũng không còn phải căng thẳng khi máy bay vòng chờ nhiều giờ trên không trung. 

Tiếp tục thử nghiệm trên tất cả các chuyến bay

Theo Cảng HKQT Nội Bài sau lần thử nghiệm thứ nhất (từ 26/3 đến 30/4) với hơn 3 ngàn lượt chuyến bay trong khung giờ áp dụng A-CDM cất hạ cánh an toàn, Cục Hàng không Việt Nam đã chấp thuận tiếp tục triển khai thử nghiệm khai thác thực tế mô hình A-CDM lần 2 kéo dài trong 3 tháng (từ 25/7 - 31/10/2023). 

Đại diện Cảng cho biết thời gian thử nghiệm lần 2 sẽ chia làm 2 giai đoạn được áp dụng cho tất cả các chuyến bay nội địa và quốc tế đi/đến qua cảng. 

Giai đoạn 1 áp dụng A-CDM liên tục 8 tiếng mỗi ngày, tính từ 8h-16h từ ngày 25/7 – 31/8. 

Giai đoạn 2 áp dụng A-CDM liên tục 12 tiếng mỗi ngày, tính từ 8h – 20h từ ngày 1/9 – 31/10/2023. 

Về quy trình A-CDM, trong đợt thử nghiệm khai thác thực tế lần 2, để tăng hiệu quả của hệ thống, đòi hỏi mọi mắt xích tham gia phải tuân thủ nghiêm 16 cột mốc quan trọng.

Theo đó, mỗi đơn vị tham gia cần xây dựng, triển khai quy trình tác nghiệp của nội bộ đến mọi cá nhân, bộ phận liên quan. Cụ thể, thống nhất thời gian gửi kế hoạch bay: Các hãng hàng không gửi kế hoạch bay đến cảng trước 10 giờ sáng hàng ngày, nếu thay đổi, gửi lại trước 18 giờ cùng ngày.

Thời gian xác định chuyến bay chậm muộn được thống nhất siết chặt, muộn từ 15 phút đến dưới 60 phút, hãng hàng không phải gửi điện thông báo chuyến bay “delay”. Nếu muộn trên 60 phút, hãng hàng không phải ban hành kế hoạch bay mới. 

Trong đợt đầu triển khai, mô hình A-CDM tại Cảng HKQT Nội Bài đã được áp dụng trong nhiều tình huống và điều kiện khai thác thực tế khác nhau cho thấy chỉ số thời gian lăn của tàu bay được ghi nhận giảm so với trung bình năm 2022. 

Theo tính toán thời gian lăn ra (taxi out) để cất cánh của tàu bay trong khung giờ thử nghiệm tại cảng đạt 13 phút, giảm 3 phút so với trung bình năm 2022 trước khi thử nghiệm.

Thời gian lăn vào (taxi-in) của tàu bay tính từ thời điểm tàu bay hạ cánh thực tế trên đường băng và lăn vào vị trí đỗ trung bình trong khung giờ thử nghiệm đạt 7 phút, giảm 1 phút so với trung bình trước khi thử nghiệm.

Việc giảm thời gian lăn của tàu bay sẽ giúp giảm thời gian chiếm dụng đường lăn và tối ưu hóa sử dụng hạ tầng tại Cảng hàng không, đồng thời giảm chi phí cho các hãng hàng không. 

Theo tính toán sơ bộ của các hãng hàng không nội địa, mỗi phút tiết kiệm thời gian lăn sẽ tương ứng với số nhiên liệu tiết kiệm được và quy đổi chi phí như sau:

Với loại tàu bay A350 tiết kiệm được 25kg nhiên liệu/1 phút tương đương khoảng 127$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay B787 tiết kiệm được 20kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 122$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay A321 tiết kiệm được 13,5kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 68$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Với loại tàu bay ATR72 tiết kiệm được 13,5kg nhiên liệu/1 phút, tương đương khoảng 19$ cho mỗi phút giảm thời gian lăn.

Đặc biệt, với việc áp dụng A-CDM, hành khách sẽ có những trải nghiệm tốt hơn, do tàu bay giảm thời gian lăn, thời gian dừng chờ…, đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được phục vụ tốt hơn do các chuyến bay được lập kế hoạch tốt, có thông tin rõ ràng, được tối ưu hóa các khâu trong quá trình khai thác nhờ A-CDM.

Kim Moon-kap (48 tuổi) đã bị kết án tù vì cấp bằng giả sau khi thành lập ĐH Templeton như một trường học trực tuyến và thu học phí của khoảng 200 sinh viên với số tiền lên đến 1,38 tỷ won. Như vậy, các sinh viên đã phải trả trung bình 4 triệu won/kỳ học.

Từ tháng 7/2015, ĐH Templeton đặt tại Charlotte, Carolina, Mỹ đã quảng cáo trên website là một trường đại học được Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp Mỹ, chính quyền bang và cơ quan quản lý giáo dục khu vực cấp phép.

Đại học “ma” này thông tin sinh viên tại Hàn Quốc có thể đăng ký các khóa học trực tuyến và trực tiếp tại cơ sở chính ở Mỹ để nhận bằng tốt nghiệp đại học từ một trường ở Mỹ. Họ cũng sẽ thu thêm phí nếu sinh viên có mong muốn tốt nghiệp sớm.

ĐH Templeton hoạt động như một trường học trực tuyến 

Tuy nhiên, qua điều tra cho thấy, ĐH Templeton chỉ đăng ký kinh doanh với chính quyền tiểu bang California và Sở Thuế bang này hồi tháng 5/2015.

Trường không đăng ký hoạt động với tư cách là một cơ sở giáo dục tại Hàn Quốc hay Mỹ. ĐH Templeton cũng không cung cấp bất kỳ lớp học trực tiếp nào tại Mỹ cũng như không nhận được bất kỳ ủy quyền nào để tổ chức lớp học tại Hàn Quốc.

Theo luật pháp Hàn Quốc, các tổ chức nào ngoài chính phủ muốn thành lập trường cần phải được sự cho phép của Bộ Giáo dục.

Một trong những nạn nhân của vụ lừa đảo này là cựu ứng viên tổng thống năm 2017 Kim Min-chan. Người này bị kiện vì vi phạm luật bầu cử với hồ sơ học tập giả mạo.

Cơ quan điều tra sau đó đã chấp nhận lời khai rằng ông không biết bằng cấp từ ĐH Templeton không hợp pháp và khép lại vụ việc.

Tại tòa án, vị chủ tịch của trường đại học Kim Moon-kap kháng cáo rằng ông dự định mua lại một trường đại học ở Bắc Carolina và đổi tên thành ĐH Templeton. Tuy nhiên, tòa án không chấp nhận lời bào chữa này vì thực tế, việc sáp nhập như kế hoạch trên chưa từng diễn ra khi các thủ tục tố tụng bắt đầu.

Tòa nói thêm, trường đại học tại Bắc Carolina trong kế hoạch của ông Kim Moon-kap cũng là một cơ sở giáo dục chưa qua kiểm định. Việc mua lại trường này cũng không làm thay đổi sự thật rằng bằng cấp từ ĐH Templeton là không hợp pháp.

Trường Giang (Theo Korea Herald)

Bộ Giáo dục yêu cầu dừng hợp tác với "trường ma"

Bộ yêu cầu Sở GD-ĐT Hà Nội chỉ đạo trường THCS - THPT Newton dừng hợp tác với Trường George Washington International School (GWIS) theo quy định, đồng thời có các giải pháp đảm bảo quyền lợi của học sinh

Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) đã ký kết với Meta Platforms (Meta), chính thức trở thành nhà cung cấp trực tiếp dịch vụ tin nhắn thương hiệu cho công ty này tại Việt Nam.

Theo DataReportal, tính đến hết tháng 5/2023, Facebook có 2,99 tỷ người dùng trên toàn cầu và vẫn là mạng xã hội có số người dùng lớn nhất hiện nay. Trong đó, Việt Nam nằm trong top 10 quốc gia có lượng người dùng Facebook nhiều nhất thế giới, với 66,2 triệu người dùng. Ngoài ra, với 2 tỷ người dùng thường xuyên, Instagram hiện là mạng xã hội lớn thứ 4 thế giới và cũng đang ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Viettel, với tư cách là nhà mạng viễn thông có thị phần lớn nhất tại Việt Nam, đã đáp ứng các tiêu chí của Meta và trở thành đối tác lâu dài cung cấp dịch vụ A2P SMS (Application to Person SMS), dịch vụ liên quan đến việc gửi tin nhắn từ ứng dụng đến người dùng cho Meta.

Theo đó, ngày 18/7, Viettel Solutions và Meta đã ký kết hợp đồng hợp tác kết nối trực tiếp dịch vụ A2P SMS với mục tiêu phát triển hoàn thiện kênh tương tác giữa người dùng với nền tảng mạng xã hội và ứng dụng OTT của Meta. Kết nối trực tiếp này không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn đảm bảo an toàn tối đa cho kênh tương tác nhắn tin giữa nền tảng mạng xã hội và OTT của Meta với các thuê bao Viettel tại Việt Nam.

Với dịch vụ này, người dùng mạng xã hội sẽ nhận được các tin nhắn từ Meta như mã xác thực OTP một cách chính thức, nhanh chóng và chính xác với các thương hiệu quen thuộc như Facebook, Instagram, Whatsapp,... Sự hợp tác này cũng cho phép cả hai công ty tận dụng nguồn nhân lực và công nghệ của mình để tăng cường các phương thức bảo mật so với các phương thức liên lạc truyền thống.

Chia sẻ tại lễ ký kết, ông Phạm Trung Kiên, Phó Tổng Giám đốc Viettel Solutions cho biết: "Với phương châm lấy con người làm trọng tâm, hợp đồng này là minh chứng cho cam kết của chúng tôi về việc cung cấp các giải pháp công nghệ thông tin và viễn thông đổi mới, an toàn cho khách hàng tại Việt Nam. Chúng tôi tin rằng mối quan hệ hợp tác này sẽ là một khởi đầu tốt đẹp để 2 bên phát triển và mở rộng các mô hình hợp tác như A2P Hub hoặc tăng cường trải nghiệm của khách hàng với dịch vụ tin nhắn 2 chiều giữa người dùng với ứng dụng.”

Ông Karan Khara, Giám đốc điều hành các chương trình toàn cầu của Meta chia sẻ: “Tầm nhìn của chúng tôi là mang tới cho mọi người sức mạnh để xây dựng cộng đồng và đưa thế giới lại gần nhau hơn. Điều này cũng phù hợp với các giá trị của Viettel. Việt Nam đã và luôn là một quốc gia rất quan trọng đối với Meta. Với dân số trẻ và tỷ lệ sử dụng điện thoại thông minh cao, Việt Nam hoàn toàn có thể dẫn đầu nền kinh tế số ở Đông Nam Á. Vì vậy, tôi tin rằng thỏa thuận này với Viettel sẽ mang lại sự đổi mới, những cam kết với thị trường cũng như nhiều mối quan hệ đối tác khác trong tương lai.”

Đại diện Viettel Solutions cũng bày tỏ mong muốn hai bên sẽ mở rộng hợp tác đến 10 thị trường của Viettel tại châu Á, châu Âu và châu Mỹ.  

Vào khoảng hơn 6h sáng, nhiều học sinh đến trường để chuẩn bị vào lớp.

Cây phượng vĩ có đường kính khoảng 1m, tán rộng bất ngờ bật gốc, đổ ập xuống. Lúc này, một nhóm học sinh đang đi bên dưới không kịp phản ứng đã bị thân cây và tán lá đè lên người.

Sau khi sự việc xảy ra, ban giám hiệu nhà trường cùng với lực lượng chức năng đã có mặt để nâng cây, đưa các em nhỏ ra ngoài.

Cây xanh bật gốc trong sân trường, đè 13 học sinh bị thương

Sự việc khiến 13 học sinh bị thương phải đưa đi cấp cứu

Đại diện Trường THCS Bạch Đằng cho biết có 13 học sinh lớp 6.8 bị thương.

Hiện trường đã đưa các em đến các bệnh viện gần đó để được chăm sóc kịp thời. 

Phía trung tâm cấp cứu 115 xác nhận đã có một học sinh tử vong. Sau khi tiếp nhận sự việc, Trung tâm 115 đưa học sinh bị thương vào bệnh viện cấp cứu. Có 8 em được chuyển vào BV Nhi đồng 2, 1 em chuyển vào BV An Sinh. Học sinh đưa vào BV An Sinh đã bị tử vong. Cũng theo Trung tâm cấp cứu 115, trong số 12 em, có  1 học sinh bị gãy chân, 9 em khác bị thương nhẹ.

Bác sĩ Huỳnh Minh Thu, Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp Bệnh viện Nhi đồng 2 cho biết, trong 8 học sinh nhập viện do bị cây đè ở Trường THCS Bạch Đằng hiện 4 học sinh đã được cho xuất viện điều trị ngoại trú. 4 học sinh còn lại, trong đó có 1 học sinh bị gãy xương đùi và 1 học sinh gãy xương cổ tay, 2 học sinh đang được tầm soát.

Trưởng phòng GD -ĐT quận 3 cho hay hiện tại đang tập trung lo cho các học sinh nên chưa thể trao đổi cụ thể thêm thông tin.

Theo một người dân sống gần Trường THCS Bạch Đằng cho hay, cây phượng bật gốc có tuổi đời khoảng 50 năm.

Hiện tại cơ quan chức năng đang giải quyết sự việc. Phía trước cổng trường đã căng kín bạt. Rất nhiều phụ huynh có mặt đứng trước cổng trường.

Chị Hiền có con đang học lớp 8 cho hay: Sau khi đưa con tới trường vào lúc 6h30, chị quay về nhà. Nhận được tin cây đổM  chị hớt hải chạy tới. Trên nhóm chat phụ huynh của lớp, nhiều người cũng vào cập nhật thông tin liên tục khiến chị lo lắng. Tuy nhiên chị nắm được tin là học sinh khối lớp 8 không bị ảnh hưởng nên nhẹ nhõm phần nào.

Một phụ huynh có con học lớp 6/8 cho hay, vừa đưa đồ ăn cho con thì cây đổ nên mọi người tím tái mặt mày. May mắn khi con chị chỉ nhánh cây lướt qua tay. Con gọi ra bảo không sao nên tôi yên tâm. “Cây phượng này có tuổi đời rất lâu. Từ khi còn là học sinh của trường, tôi đã thấy nó”.

 Ông Dương Anh Đức, Phó Chủ tịch UBND TP có mặt tại trường chỉ đạo xử việc.

Học sinh tử vong do cây đổ là em K, lớp 6/8. Em được đưa vào bệnh viện An Sinh cấp cứu nhưng tử vong do đa chấn thương. Trưa nay thi thể em được đưa về nhà để lo hậu sự. Được biết, mẹ K. mới sinh em bé được 3 ngày. Nhận tin con tử vong do cây đè, chị ngất xỉu.

Như Sỹ - Lê Huyền - Phan Nhơn  

Ảnh: Phụ huynh cung cấp

Nhận lệnh chặt cây trong giờ học, nam sinh lớp 9 Hải Dương bị điện giật tử vong

Một nam sinh lớp 9, Trường THCS Quyết Thắng đã được lệnh chặt cây trong giờ học. Hậu quả là bị điện giật rồi tử vong sau nhiều ngày chữa trị.